汽车圈又有大动作！当地时间17号，奥迪管理层和工会来了波“默契配合”，敲定了一项“瘦身计划”——2029年前在德国裁掉约7500个岗位。这波操作主打的就是降低成本、提升竞争力，打工人看了直呼“瑟瑟发抖”。

奥迪CEO格诺特·杜尔纳在员工大会上也说了大实话：“奥迪得跑更快、变灵活、提效率，人员调整这事儿真省不了。” 一边裁员，人家另一边也没闲着，直接甩出80亿欧元“大礼包”，未来五年投给德国工厂搞技术创新和产线升级。英戈尔施塔特工厂更是“喜提”新业务，不仅要接手原本海外生产的车型，还得安排全新电动车型上线，电动化转型这事儿必须支棱起来。

不过奥迪的电动车战略也遇着坎儿了。市场数据一扒拉，电动车需求没涨到预期值，直接让奥迪改了燃油车淘汰计划。2030年后还得接着生产部分燃油车，顺便优化下传统燃油车的电子架构，主打一个“既要又要”的竞争力。这波操作，算是给燃油车退出时间表来了个急转弯。

要说裁员这事儿，奥迪还真不是“孤勇者”。汽车圈里卷得那叫一个狠，大众集团早就在德国安排了3.5万人的裁员KPI，保时捷也计划砍1900个岗位，梅赛德斯-奔驰打算2027年前削几千岗位。零部件供应商那边也没闲着，博世、采埃孚、大陆集团都琢磨着缩编，算下来整个德国汽车圈裁员数可能直奔7万。这哪是裁员，分明是汽车行业在时代浪潮里的一次“集体变形记”！